Pavimentación de una vía privada: cómo proceder para viabilizar la vía que conduce a su vivienda. Legislación vigente. Cómo comportarse en casos particulares: condominio, varias casas. Consejos para elegir el tipo de asfalto adecuado, precios y errores a evitar.
El camino que conduce a su casa es un camino privado , lleno de agujeros, situación que podría poner en peligro la carrocería y suspensión de su automóvil.
Sin embargo, dado que no es una calle de su propiedad, la Municipalidad ya le ha informado en varias ocasiones que no tiene intención de proceder con su asfaltado.
A continuación, se detallan los pasos a seguir para poder pavimentar una carretera de forma independiente de acuerdo con la ley.
Pavimentación de una carretera privada: legislación
Empecemos analizando desde el punto de vista legal, es decir, cómo comportarse cuando se quiere disponer una capa de asfalto en la carretera que conduce a casa.
La ley italiana considera la operación de asfaltado no un simple mantenimiento, sino una intervención que hace cambios de tipo estable y por lo tanto indica el primer acto fundamental en la solicitud de la licencia de obra.
Otro paso a evaluar: si el área está sujeta a limitaciones particulares, de carácter histórico , arquitectónico y paisajístico , es necesario solicitar autorización a la autoridad competente .
Sin obtener el permiso para construir de la Oficina Técnica del Municipio, cualquier intervención en la vía será considerada abusiva y será condenada al derribo del asfalto, con relativa ordenanza del Municipio.
Si esto no es posible , la persona que hizo el trabajo será condenada al pago de una multa.
Por otro lado, siguiendo correctamente la normativa legal , una vez obtenida la licencia de obra , se dispone de un año para iniciar las obras, que se completarán en un plazo de tres años desde su inicio .
Pavimentación de una carretera privada: cómo proceder en un edificio de apartamentos
El caso más simple se refiere a la solicitud del único propietario de un camino a casa privado.
Será responsable, en términos económicos y temporales, del correcto procedimiento de seguimiento de la obra.
La situación puede complicarse un poco cuando la operación involucra un condominio o cuando hay varias casas, chalés y pequeños edificios en la calle.
Pavimentación de una calle privada en el caso de un solo condominio
Cuando el camino privado permita el acceso a un solo condominio , proceda de acuerdo con las reglas que rigen la vida del condominio . Primero se lleva a la asamblea la propuesta de asfaltado de la vía y, votada por la mayoría de los participantes según el criterio de las cuotas de milésimas, el proyecto puede ser aprobado o rechazado.
De esta forma, si se inician las obras, los gastos se repartirán entre los propietarios en milésimas , similar a cuando se dividen los gastos de mantenimiento ordinario y extraordinario.
Pavimentación de un camino privado en presencia de varias casas y condominios.
Situación más complicada cuando el camino privado conduce a varias casas de diferentes propietarios. La definición incorrecta del tema podría generar disputas y malentendidos con respecto a la necesidad de asfaltar, además del reparto de costos.
En este caso, la ley italiana indica que la vía , cualquiera que sea su condición, es un bien común ya que permite el acceso, o es funcional, a las respectivas propiedades.
En este contexto, es necesario hacer referencia a las normas que rigen el condominio . Como si se tratara de un solo edificio, los propietarios individuales se unen, abriendo una cuenta corriente de condominio, teniendo la obligación de nombrar un administrador si hay más de ocho condominios.
Serán, reunidos en asamblea , para establecer el criterio de prorrateo de los gastos , según las milésimas de propiedad o según otros criterios, por ejemplo el paso mayor o menor de la vía.
De hecho, el criterio básico es la conservación de un bien común que permita el acceso a la propia vivienda. Si la creación de un supercondominio , término técnico que se utiliza para estas situaciones, puede parecer complicado y utilizado únicamente para proceder al asfaltado, se puede remediar con una solución más sencilla.
El supercondominio se transforma luego en una comunión , en la que el derecho de propiedad de la calle se comparte entre los propietarios, lo que facilita la gestión.
La opinión de un topógrafo y un notario le permitirá proceder con esta operación, sin excesivas limitaciones.
Cómo elegir el asfalto adecuado
Habiendo analizado la parte regulatoria del problema, necesitamos entender qué tipo de asfalto elegir.
El material de alta calidad es fundamental para el éxito de la operación y para asegurar una larga vida a la superficie, en vista de la transición, más o menos numerosa a lo largo del día.
L ' asfalto es un material compuesto de betún y otras sustancias que se utilizan comúnmente para la construcción de carreteras, suelos y pavimentos de carreteras.
El betún se diferencia en natural y artificial.
Betún natural
El betún natural es un material que se encuentra en depósitos presentes en particular en América del Norte y Central mientras que en Italia se encuentra el betún natural en particular en Sicilia y Abruzzo.
Básicamente, el betún no es más que una mezcla de materiales impregnados de rocas sedimentarias, que pueden emerger en la superficie o para las que es necesaria la extracción del subsuelo.
Betún artificial
El betún artificial se obtiene mediante la destilación de petróleo crudo.
Este procedimiento hace que el betún sea menos estable , a pesar de tener características importantes como ser un buen aislante y ser impermeable.
Tipos de asfalto
Habiendo establecido que existen dos tipos de betunes de los que se deriva el asfalto, analicemos los principales tipos que se utilizan en la construcción de carreteras y terrenos públicos.
Asfalto caliente
Se utiliza principalmente en la construcción de carreteras . Se suministra directamente a los operadores en la carretera, para que puedan dejarlo de inmediato, aún encendido.
La velocidad de la operación es necesaria ya que su enfriamiento hace que se endurezca.
Asfalto frío
La diferencia de temperatura lo hace menos resistente y adecuado para trabajar en superficies pequeñas, como un camino de entrada o el llenado de un agujero de dimensiones limitadas.
Sin embargo, su menor resistencia no lo hace apto para su instalación en carreteras con mucho tráfico.
Asfalto caliente
Este tipo particular también se llama asfalto trabajable , obtenido mediante el uso de sustancias bituminosas.
Permite procesar en tiempos más cortos, con menores costos de producción y sin el molesto efecto del humo, mejorando las condiciones laborales de los trabajadores.
Drenaje de asfalto
Se caracteriza por una gran porosidad , obtenida al mezclar grava de mayor espesor y arena.
Los efectos positivos para los automovilistas son muy claros en condiciones de lluvia: el agua penetra hasta la capa impermeable del suelo, evitando elevarse, generando ese peligroso efecto llamado aquaplaning.
Asfalto engomado
El asfalto cauchutado se obtiene mediante el uso de mezclas que contienen gránulos de neumáticos gastados que, en lugar de eliminarse, se reciclan obteniendo un llamado polvo que permite obtener una calzada que garantiza una mayor conservación en el tiempo, es importante hacerlo menos Continuar con las intervenciones de mantenimiento.
El costo de este tipo de material es mayor, del orden de un 30% más. Sin embargo, es una solución de alto impacto ecológico porque evita tener que eliminar grandes cantidades de caucho, una sustancia muy nociva para el medio ambiente.
Los efectos positivos también se notan para el coche , ya que circular por estas carreteras permite un menor consumo de combustible, además de garantizar una mayor seguridad en caso de frenada.
Pavimentación de una carretera privada: costos
Cuando se pretenda proceder con el asfaltado de una vía privada, se debe contar con empresas especializadas que sabrán proceder adecuadamente, evaluando cuidadosamente las condiciones del terreno, su pendiente y otros factores importantes que pueden afectar fuertemente la complejidad de la obra.
De forma indicativa, en función del material utilizado, podemos hacer referencia a los precios básicos de la siguiente manera:
- Asfalto frío a partir de 10 € el metro cuadrado
- Asfalto caliente a partir de 10 € m2
- Drenaje de asfalto a partir de 15 € m2
- Asfalto engomado a partir de 14 € m2
Los precios indicados no incluyen los gastos necesarios para la apertura del expediente en la Municipalidad y el costo de los honorarios de los profesionales que brindaron su asesoramiento antes y durante las obras.
Pavimentación de una carretera privada: consejos
Cuando opta por tener asfaltada la carretera que conduce a su casa, debe evaluar algunos aspectos clave que pueden hacer que la operación sea mejor y conveniente:
- consultar con un topógrafo o arquitecto experto en el tema que pueda darle indicaciones sobre cómo proceder de la mejor manera posible considerando las condiciones de la carretera;
- solicitar más cotizaciones de empresas especializadas, teniendo cuidado de conocer el momento de implementación;
- si hay más casas en el camino privado, discuta con los propietarios para conocer sus intenciones, de esta manera puede compartir los costos evitando peleas y discusiones en la reunión del condominio o durante la construcción de la calzada.